ライニングブレーキペルソナ 29938 ブランド銭江摩擦
製品説明
ブレーキライニングNO.: WVA 19032
サイズ: 220*180*17.5/11
アプリケーション: ベンツトラック
材質：ノンアスベスト、合成繊維、セミメタル
仕様
1. ノイズレス、100% アスベストフリー、優れた仕上げ。
2. 厳しい道路状況でも長寿命。
3. 抜群の制動力。
4. 粉塵レベルを下げます。
5.静かに動作します。
ブレーキライニングのリベット留め
ブレーキライニングとはブレーキパッドのことを指します。つまり、ブレーキパッドの側面に非常に薄いライニングがあります。ブレーキパッドはいわゆるブレーキパッドのことで、メンテナンスには保証期間が設けられています。ブレーキライニングはリアドラムブレーキ専用です。リアドラムブレーキの摩擦材は別張りになっており、専門用語でリベット止めされています。実は、それはブレーキパッドのライニングです。通常、ブレーキパッドという言葉は、実際にはリベット止めによるライニングと摩擦パッドで構成されるブレーキパッドアセンブリです。
ブレーキシューライニング
ほとんどの車はフロントディスク、リアドラムブレーキという構造を採用しています。一般に、フロントブレーキシューは比較的早く摩耗し、リアブレーキシューは比較的長期間使用されます。日常の点検整備では、次の点に注意してください。
1. 通常の走行条件では、ブレーキシューを5,000キロメートルごとに点検し、残厚を確認するだけでなく、ブレーキシューの摩耗状態、両側の摩耗の程度が同じかどうか、元に戻るかどうかも確認してください。など、異常を発見した場合は直ちに対処する必要があります。
2. ブレーキシューは一般的に鉄製のライナーと摩擦材で構成されています。摩擦材が摩耗するまで待ってから靴を交換しないでください。例えば、ジェッタのフロントブレーキパッドの場合、新品パッドの厚みは14mmですが、交換限界の厚みは3mm以上の鉄製ライナーの厚みとフリクションの厚みを含めて7mmとなります。 4mm近い素材。一部の車両にはブレーキシューアラーム機能が付いています。摩耗限界に達すると、機器は警告を発し、ブレーキシューの交換を促します。使用限界に達したシューは、たとえ一定期間使用できたとしても交換する必要があり、ブレーキの効きが低下し、運転の安全性に影響を及ぼします。
3. 交換する場合は、純正スペアパーツに付属のブレーキパッドを交換する必要があります。この方法によってのみ、ブレーキ パッドとブレーキ ディスク間のブレーキ効果が最適になり、摩耗が最小限に抑えられます。
4. シューを交換する際には、ブレーキシリンダーを押し戻すために特別な工具を使用する必要があります。他のバールを使用して強く押し戻すと、ブレーキキャリパーのガイドネジが曲がりやすくなり、ブレーキパッドが固着する可能性がありますので、行わないでください。
5. シュー交換後は必ず数回ブレーキを踏み、シューとブレーキディスクの隙間をなくしてください。そうなると前足のブレーキが効かなくなり事故が発生しやすくなります。
6. ブレーキシューを交換した後、最高のブレーキ効果を得るには、200 km の慣らし運転が必要です。新しく交換したシューは慎重に運転する必要があります。
