ベストパフォーマンスブレーキライニング 19495
製品説明
ブレーキライニング番号：WVA 19495
サイズ：195×180×17.3/12.1
適用車種：ベンツ、MANトラック
材質：非アスベスト、合成繊維、半金属
仕様
1. 無音、アスベスト100%不使用、優れた仕上がり。
2. 最も過酷な道路状況下でも長寿命。
3．卓越した制動力。
4. 粉塵レベルの低下。
5．静かに動作する。
摩擦材のセラミックブレーキライニング
セラミックブレーキライニングは、1990年代に日本のブレーキパッドメーカーが開発に成功した新しいタイプの摩擦材です。セラミックブレーキライニングは、セラミック繊維、鉄を含まない充填材、接着剤、および少量の金属で構成されています。耐熱性、無騒音、無粉塵、ハブの腐食防止、長寿命、環境保護といった利点があります。
セラミックブレーキライニングは現在、日本と北米の自動車市場で広く使用されており、欧州の新型モデルにもセラミックブレーキライニングが採用され始めています。国際市場におけるセラミック摩擦材の認知度向上は、我が国におけるセラミックブレーキライニングの研究開発を加速させました。現在、国内の主要ブレーキパッドメーカーは、ハイエンドセラミックブレーキライニングの独自研究開発・生産能力を有し、一部の大手海外自動車メーカーに部品を供給するなど、徐々に海外のハイエンド市場に参入しています。しかし、国内市場はまだ十分に発展していません。その理由は、まず第一に、セラミック摩擦材の価格が高く、OEMにとって受け入れがたいこと、第二に、海外では騒音や環境保護に対する要求水準が高いことです。セラミック摩擦材は、無騒音、耐久性、環境保護といった利点から海外で好まれています。国内の自動車用ブレーキライニングの開発は、依然として制動効果と安全性に重点を置いた段階にあり、快適性や環境保護を重視する段階には至っていません。
セラミックブレーキライニングが短期的には従来のブレーキライニングに取って代わる可能性は低いものの、現代の自動車は高性能、高速、安全性、快適性といった方向へと発展しており、自動車の重要な構成要素であるブレーキシステムには、安全性と信頼性が不可欠となっている。同時に、より厳しい要求を満たすために、新しいブレーキ材料の開発が継続的に進められる必要があり、セラミックブレーキライニングは将来的に必然的に発展のトレンドとなるだろう。
