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ベラルブレーキライニング4515銭江摩擦材

簡単な説明:

ブレーキライニングの一般的な材料には、非アスベスト、合成繊維、セミメタルなどがあり、新たに開発された緑色と黒色の粒子材料もあります。


製品詳細

商品タグ

製品説明

ブレーキライニング品番:FMSI 4515
サイズ:206*177.8*18.5/15.7 210*177.8*18/11.4
適用対象:FAWトラック
材質:非アスベスト、合成繊維、半金属

仕様

1. 無音、アスベスト100%不使用、優れた仕上がり。
2. 最も過酷な道路状況下でも長寿命。
3.卓越した制動力。
4. 粉塵レベルの低下。
5.静かに動作する。

利点

1. 適切で安定した摩擦係数

摩擦係数は、あらゆる種類の摩擦材を評価する上で最も重要な性能指標の一つであり、摩擦板の伝達機能や制動機能の性能に大きく影響します。当社では、摩擦材に高温摩擦調整剤を添加することで、「熱劣化」を低減・克服し、製品の摩擦係数を安定させています。

2. 優れた耐摩耗性

摩擦材の耐摩耗性は、その耐用年数を反映するものであり、摩擦材の耐久性を測る重要な技術的・経済的指標でもあります。耐摩耗性が優れているほど、耐用年数は長くなります。当社は、材料の摩耗、特に熱摩耗を効果的に低減し、耐用年数を延ばすことができる適切な材料を選定しています。

3. 優れた機械的強度と物理的特性を有する

摩擦材製品の組み立ておよび使用に先立ち、ブレーキパッドアセンブリやクラッチアセンブリを製造するために、穴あけ、リベット留め、組み立てなどの機械加工が必要です。摩擦作業の過程で、摩擦材は高温に耐えるだけでなく、比較的大きな圧力とせん断力にも耐えなければなりません。したがって、摩擦材は、加工中または使用中に損傷や破断が発生しないように、十分な機械的強度を備えている必要があります。クラッチプレートには、十分な衝撃強度、静的曲げ強度、最大ひずみ値、および回転損傷強度が必要です。当社では、繊維強化材を基材として使用し、摩擦製品に十分な機械的強度を与え、製造工程における摩擦板の研削およびリベット留め工程の荷重、および使用中のブレーキおよび伝達による摩擦による衝撃力、せん断力、発生する圧力に耐えられるようにしています。


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