最高のパフォーマンスのブレーキライニング 19495
製品説明
ブレーキライニングNO.: WVA 19495
サイズ: 195*180*17.3/12.1
用途: ベンツ、マントラック
材質：ノンアスベスト、合成繊維、セミメタル
仕様
1. ノイズレス、100% アスベストフリー、優れた仕上げ。
2. 厳しい道路状況でも長寿命。
3. 抜群の制動力。
4. 粉塵レベルを下げます。
5.静かに動作します。
摩擦材のセラミックブレーキライニング
セラミックブレーキライニングは、1990年代に日本のブレーキパッド会社によって最初に開発に成功した新しいタイプの摩擦材です。セラミックブレーキライニングは、セラミック繊維、鉄を含まない充填剤、接着剤、および少量の金属で構成されています。高温耐性、騒音なし、粉塵なし、ハブの腐食なし、長寿命、環境保護などの利点があります。
セラミックブレーキライニングは現在、日本および北米の自動車市場で広く使用されており、欧州の新型モデルにもセラミックブレーキライニングが装備され始めています。国際市場におけるセラミック摩擦材の認知により、我が国におけるセラミックブレーキライニングの研究開発が加速しました。現在、国内主流のブレーキパッド会社はすでに高級セラミックブレーキライニングの独自の研究開発と生産能力を有しており、一部の大手外資自動車メーカーに付属品を提供しており、徐々に海外高級市場に参入している。しかし、国内市場は十分に発展していません。その理由は、まずセラミック摩擦材は価格が高く、OEMメーカーが受け入れにくいためです。第二に、外国では騒音と環境保護に対する要求が高くなります。セラミック摩擦材は騒音が少なく、耐久性があり、環境に優しいというメリットから海外でも愛用されています。国産自動車ブレーキライニングの開発は、未だブレーキ効果と安全性を重視した段階にあり、快適性や環境保護を重視する段階には至っていない。
セラミックブレーキライニングが短期的に従来のブレーキライニングに取って代わる可能性は低いですが、現代の車は高性能、高速、安全性、快適性の方向に発展しており、車の重要な部分であるブレーキシステムには、安全で信頼できるものでなければなりません。同時に、より厳しい要求を満たすために新しいブレーキ材料を継続的に開発する必要があり、将来的にはセラミックブレーキライニングが必然的に開発トレンドとなるでしょう。
